Arap Hava Taşıyıcıları Organizasyonu (AACO), Orta Doğu havacılık sektörüne dair endişe verici bir tablo çizdi. Organizasyonun son raporuna göre, bölgesel çatışmaların, yükselen enerji maliyetlerinin ve operasyonel aksaklıkların etkisiyle Arap havayolu şirketlerinin 2026 yılında yaklaşık 4,3 milyar dolarlık net bir zarar kaydetmesi öngörülüyor. Bu tahmin, 3 Kasım tarihinde Katar'ın başkenti Doha'da düzenlenen 59. AACO Genel Kurulu'nda sunulan sektör raporunda yer aldı ve üye havayollarının finansal performansında geçen yıla kıyasla ciddi bir gerileme yaşanacağına işaret ediyor.
Finansal Performansta Keskin Düşüş Bekleniyor
AACO raporu, Arap havayollarının 2025 yılında yaklaşık 11 milyar dolar net kâr elde etmesinin ardından, 2026'da bu tablonun tamamen tersine döneceğini ortaya koyuyor. Bölgedeki güvenlik krizi, küresel enerji fiyatlarındaki artış ve yakıt maliyetlerinin yükselişi ile operasyonel aksaklıklar, sektör üzerindeki baskıyı önemli ölçüde artırarak bu keskin düşüşün ana nedenleri olarak sıralanıyor. Bu faktörlerin birleşimi, havayollarının kârlılık marjlarını olumsuz etkileyecek ve finansal sürdürülebilirliklerini zorlayacak gibi görünüyor.
Öngörülere göre, 2026 yılında Arap havayollarının yolcu trafiği yüzde 10,3 oranında azalacakken, koltuk kapasitesinde de yüzde 4,7'lik bir gerileme yaşanacak. Yolcu doluluk oranının ise yüzde 77 seviyesine düşmesi bekleniyor. Bu düşüşler, havayollarının faaliyet kâr marjını da derinden etkileyecek; 2025'teki yüzde 11,8'lik pozitif marjın 2026'da eksi yüzde 2,7'ye gerileyeceği tahmin ediliyor. Sadece yolcu taşımacılığı değil, hava kargo sektöründe de daralma öngörülüyor. Organizasyon, 2026 yılı genelinde kargo trafiğinin yüzde 5,2 oranında azalacağını belirtiyor.
Küresel Trendlerden Farklılaşan Bölgesel Dinamikler
AACO raporu, küresel havacılık sektöründeki büyüme hızının yavaşladığını ancak Arap havayollarının bölgesel dinamiklerden daha fazla etkilendiğini de gözler önüne seriyor. Rapora göre, küresel yolcu talebindeki büyüme 2026'da yüzde 2,1, koltuk kapasitesindeki artış ise yüzde 1,6 seviyesinde kalacak. Küresel yolcu doluluk oranının ise yüzde 83,9 olması bekleniyor. Bu rakamlar, Arap havayollarının öngörülen yüzde 77'lik doluluk oranından daha yüksek bir performans sergileyeceğini gösteriyor.
Arap havayollarının finansal sonuçları üzerindeki baskının artmasında, bölgesel çatışmalardan etkilenen pazarlara ve aktarma merkezlerine olan bağımlılıklarının kritik bir rol oynadığı vurgulanıyor. AACO, üye havayollarının performansının, bulundukları merkezlerin coğrafi konumuna ve çatışmalardan etkilenen pazarlara ne ölçüde maruz kaldıklarına göre önemli farklılıklar göstereceğini ifade etti. Bu durum, sektördeki her oyuncunun aynı oranda etkilenmeyeceğini, ancak genel tablonun olumsuz yönde seyredeceğini ortaya koyuyor.
