Türk Havacılık Uzay Sanayii (TUSAŞ) tarafından geliştirilen milli muharip uçağımız KAAN'ın P1 prototipi, ilk taksi testini başarıyla tamamlayarak önemli bir kilometre taşını geride bıraktı. TUSAŞ'ın Ankara'daki tesislerinde 31 Temmuz 2026 tarihinde kamuoyuyla paylaşılan görüntülerde, uçağın kendi gücüyle düşük hızda hareket ettiği görüldü. Bu gelişme, KAAN projesinin kapsamlı uçuş testleri öncesindeki kritik yer testlerinin tamamlanma aşamasına geldiğini gösteriyor.
Geliştirme Sürecinde Yeni Bir Aşama
KAAN programı kapsamında üretilen P1 prototipi, beşinci nesil savaş uçağının uçuş test kampanyasının ana yükünü taşıyacak iki yeni hava aracından ilki olma özelliğini taşıyor. Daha önce ilk uçuşunu gerçekleştiren ve P0 olarak adlandırılan prototip, temel uçuş karakteristikleri, uçuş kontrol sistemi ve platformun kendisinin doğrulanması için kullanılmıştı. P0, Mart 2023'te pist ve taksi denemelerini tamamlamış, ardından 2024 yılında iki kez (21 Şubat ve 6 Mayıs) havalanmıştı. Özellikle 6 Mayıs'taki uçuşunda 14 dakika havada kalarak 10.000 feet irtifaya ulaşan P0, elde edilen verilerin ardından yer ve sistem seviyesi testlerine atanmıştı. P0'dan alınan geri bildirimlerle geliştirilen P1 ve P2 prototipleri, 13 Şubat 2026 tarihinde Ankara'da kamuoyuna tanıtılmıştı.
Seri Üretim ve İhracat Hedefleri
Türk Havacılık Uzay Sanayii Genel Müdürü ve CEO'su Mehmet Demiroğlu, 20-24 Temmuz 2026 tarihleri arasında düzenlenen Farnborough Uluslararası Havacılık Fuarı'nda yaptığı açıklamada, P1'in birkaç ay içinde ilk uçuşunu gerçekleştirebileceğini belirtmişti. Demiroğlu, P1'in uçuşu için çeşitli yer ve sistem seviyesi testlerinin tamamlanmasının beklendiğini, P2'nin ise 2026 yılı sonundan önce havalanacağını ve yıl sonuna kadar her iki uçağın birlikte uçuş yapabileceğini ifade etti. Motor tedariki konusunda da önemli gelişmeler yaşandı. Demiroğlu'nun açıklamalarına göre, TUSAŞ'ın Ankara'da prototip ve uçuş testleri için 10 adet F110 motoru bulunuyor. İlk seri üretim için ise 80 adet daha F110 motoru tedarik ediliyor. Bu motorların ihracat yetkilendirme süreci, 9 Temmuz 2026 tarihinde ABD Kongresi tarafından onaylanmış, Washington yönetimi ise 700 milyon dolarlık bu satış hakkında Kongre'yi Haziran 2026'da bilgilendirmişti.
Savunma Sanayii Başkanlığı (SSB), Mayıs 2026'da 20 adet Block 10 uçağını kapsayan ilk parti siparişini vermişti. Bu uçakların teslimatlarının 2028 ile 2030 yılları arasında yapılması planlanıyor. Demiroğlu, Farnborough'da yaptığı açıklamada, Türk Hava Kuvvetleri'ne ilk teslimat için belirlenen 2028 hedefinin halen geçerli olduğunu vurguladı. Programın tek ihracat müşterisi ise Temmuz 2025'te 48 adet uçak için anlaşma imzalayan Endonezya olmaya devam ediyor.
