1 Kasım 2026 tarihinde Florida'nın Palm Beach County bölgesinde düşen ve iki pilot ile yedi yolcunun hayatını kaybettiği Learjet 60 tipi iş jetinin kaza soruşturmasında önemli bir gelişme yaşandı. Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu (NTSB) müfettişleri, uçağın sol irtifa dümenine ait üç parçayı, ana enkaz alanından 1.3 ila 3.8 mil (yaklaşık 2 ila 6 kilometre) uzakta buldu. Bu keşif, uçağın kuyruk kısmının bir bölümünün uçuş sırasında ayrıldığını kesin olarak doğruladı.
NTSB: Kuyruk Ayrılması Kontrol Kaybına Yol Açtı
NTSB üyesi Tom Chapman, 3 Kasım'da yaptığı bilgilendirme toplantısında bulunan parçaların sol irtifa dümeninin büyük bir kısmını oluşturduğunu belirtti. Chapman, bu bulgunun, uçağın kuyruk bölümünün uçuş esnasında ayrıldığını teyit ettiğini vurguladı. Mürettebatın, irtifa dümeni sağlam kalmadan uçağı dalıştan kurtarmasının mümkün olmadığını ifade eden Chapman, "Bu hızlarda, uçağa hâlâ bağlı olsa bile etkili olacağını sanmıyorum," sözleriyle durumun ciddiyetini ortaya koydu. Çarpma anından hemen önceki araç kamerası görüntülerinden alınan karelerde, Learjet'in tüm yatay stabilizatörünün eksik olduğu görülüyor. Chapman, 2 Kasım'daki bilgilendirmede, müfettişlerin uçuş sırasında parçalanmaya dair kanıtları olduğunu belirtmiş, tüm stabilizatörün ayrılıp ayrılmadığının soruşturmanın ana odak noktalarından biri olduğunu eklemişti.
Uçuş Detayları ve Acil Durum Anları
Aurora Aviation tarafından işletilen charter uçuşu, Teksas'taki Austin-Bergstrom Uluslararası Havalimanı (AUS) kalkışlı olup Bahamalar'daki North Eleuthera (ELH) varışlıydı. Yerel saatle yaklaşık 12:47'de, 35.000 feet irtifada seyreden Learjet'in mürettebatı hafif buzlanma ve orta şiddette türbülans bildirdi. Pilotlar buzlanmanın yönetilebilir olduğunu belirtse de, hava trafik kontrolüne uçağın tahsis edilen irtifadan yaklaşık 700 feet saptığını aktardı. Kısa süre sonra mürettebat yağış bildirerek 37.000 feet'e tırmanma talebinde bulundu. Kontrolörün tırmanma iznini vermesinden 30 saniyeden kısa bir süre sonra, mürettebat uçağın alçalmaya başladığını telsizle bildirerek acil durum ilan etti. Yaklaşık 12:48'de ise aşırı hız (overspeed) rapor edildi. Jet, yaklaşık üç dakika sonra Greenacres yakınlarındaki South Military Trail'e çarptı.
Soruşturma ve Kurtarma Çalışmaları
Kaza sonrası olay yerine ulaşan ekipler, ana enkaz alanına erişebilmek için çarpma kraterinden su pompalamak zorunda kaldı. Palm Beach County Komiseri Joel Flores, bir su ana borusunun patladığını ve şiddetli yağmurun çalışmaları yavaşlattığını belirtti. Müfettişlerin kurtarmayı umduğu öğeler arasında kokpit ses kayıt cihazı da bulunuyordu. Chapman, bakım kayıtlarının bir kayıt cihazının kurulu olduğunu gösterdiğini, ancak müfettişlerin cihazın uçuş sırasında uçakta olup olmadığını henüz tespit etmeye çalıştığını ifade etti.
Kazada hayatını kaybeden yolcular arasında Austinli teknoloji girişimcisi 45 yaşındaki Adam Robinson, eşi 40 yaşındaki Helen Sharp ve iki küçük çocukları yer alıyordu. Diğer yolcular ise çocukların dadısı 24 yaşındaki Ana María Ramírez Cetina ile aile dostları 38 yaşındaki Rowan Charmi Fehr Toews ve Rachael Reed idi. Uçağın pilotları ise 55 yaşındaki Kaptan Jeffrey Gregory ve 20 yaşındaki Birinci Subay Nathalia Gadelha Filgueiras olarak açıklandı.
