Küresel havacılık sektörünün önde gelen oyuncularından Lufthansa Group, filosunu modernleştirme ve operasyonel verimliliği artırma hedefiyle önemli bir adım attı. Grup, 17 Eylül 2026 tarihinde yaptığı açıklamayla, ilk kez 20 adet Boeing 737 MAX 10 tipi uçağı sipariş ettiğini duyurdu. Bu stratejik hamle, grubun mevcut eski nesil Airbus A320 ailesi uçaklarını yenileme planının bir parçası olarak öne çıkıyor. Yeni nesil MAX 10'ların teslimatlarının 2030'ların başında başlaması bekleniyor.
Filo Modernizasyonunda Yeni Dönem
Lufthansa Group'un bu son siparişi, 2023 yılında verilen 40 adet Boeing 737 MAX 8 alımına ilişkin opsiyonların kullanılmasıyla gerçekleşti. Bu işlemle birlikte, grubun Boeing 737 MAX ailesindeki kesin sipariş sayısı toplam 60 uçağa yükselmiş oldu. Şirket, 20 adet MAX 10 uçağının liste değerini yaklaşık 3,4 milyar dolar olarak açıklarken, yapılan müzakereler sonucunda elde edilen nihai fiyatı ve bu uçakların grubun hangi havayolları tarafından kullanılacağını ise belirtmedi.
Grubun tahminlerine göre, Boeing 737 MAX 10'lar, yerini alacakları uçaklara kıyasla yaklaşık %30 daha az yakıt tüketecek. Ayrıca, daha yüksek koltuk kapasitesi sayesinde birim maliyetlerde yaklaşık %20'lik bir düşüş sağlanması hedefleniyor. Bu durum, havayolunun sürdürülebilirlik hedeflerine ulaşmasına ve operasyonel giderlerini optimize etmesine katkıda bulunacak.
Eurowings'in MAX 8 Deneyimi ve MAX 10 Sertifikasyon Süreci
Lufthansa Group, daha önce sipariş ettiği 40 adet Boeing 737 MAX 8 uçağının tamamını bünyesindeki Eurowings havayoluna tahsis etmişti. Eurowings, Ocak 2025'te yaptığı duyuruda, bu MAX 8'lerin teslimatlarının 2027'den 2032'ye kadar süreceğini ve filodaki Airbus A319'lar ile eski A320'lerin yerini alacağını belirtmişti. Eurowings, MAX 8'lerde 189 koltuk kapasitesi sunulacağını, bunun A319 konfigürasyonuna göre 39 koltukluk bir artış anlamına geldiğini ve Boeing uçaklarının daha uzun menzilinin genişleyen orta menzilli ağları için bir avantaj olduğunu vurgulamıştı.
Öte yandan, Boeing 737 MAX 10 modelinin Federal Havacılık İdaresi (FAA) sertifikasyon süreci halen devam ediyor. Boeing CEO'su Kelly Ortberg, 16 Eylül'de Morgan Stanley Laguna Konferansı'nda yaptığı açıklamada, MAX 10'un testlerinin tamamlandığını ve şu anda "dokümantasyon aşamasında" olduklarını ifade etti. Ortberg, sertifikasyonun yaklaştığını belirtse de, onay için kesin bir tarih açıklamadı. Lufthansa Group, genel filo yenileme programı kapsamında 2035 yılına kadar 250'den fazla yeni uçak teslim almayı planlıyor.
