Pakistan, Hint tescilli uçaklara yönelik hava sahası yasağını bir ay daha uzatarak, kısıtlamaların 24 Kasım 2026 tarihine kadar devam edeceğini duyurdu. Bu karar, Hint havayollarının uluslararası uçuşlarını bir yılı aşkın süredir farklı rotalardan gerçekleştirmesine, yakıt tüketimlerini artırmasına ve operasyonel planlamalarını yeniden düzenlemesine neden olan mevcut aksaklığı sürdürüyor.
Pakistan Havalimanları Otoritesi (PAA) tarafından yayımlanan yeni bir Havacılara Bildiri (NOTAM) ile kısıtlamanın 24 Ekim 2026 olan önceki bitiş tarihinin ötesine taşındığı belirtildi. Yasak, Hint tescilli uçakların yanı sıra, Hint havayolları ve operatörleri tarafından sahip olunan, işletilen veya kiralanan uçakları ve askeri uçuşları da kapsıyor. Kısıtlama, Pakistan'ın Karaçi ve Lahor Uçuş Bilgi Bölgeleri'ni (FIR) etkiliyor. Bu son uzatma, yeni bir kısıtlama getirmeyip, Hindistan ile Pakistan arasındaki ilişkilerin keskin bir şekilde kötüleşmesinin ardından Nisan 2025'te uygulamaya konulan mevcut tedbirin devamı niteliğinde.
Operasyonel Etkiler ve Havayolu Stratejileri
Hava sahası yasağı, özellikle Kuzey Hindistan'dan kalkıp Batı'ya, yani Avrupa, Birleşik Krallık, Orta Doğu, Kafkaslar ve Kuzey Amerika'ya seyahat eden uçuşları ciddi şekilde etkiliyor. Kısıtlamalar öncesinde, bu seferlerin çoğu Pakistan hava sahasını doğrudan bir koridor olarak kullanmaktaydı. Air India, IndiGo ve Air India Express gibi taşıyıcılar bu durumdan etkilenen başlıca havayolları arasında yer alıyor. Varış noktasına bağlı olarak, uçuşlar Pakistan çevresinden, genellikle Umman Denizi ve İran hava sahası üzerinden daha uzun rotalar izlemek zorunda kalıyor.
Uzatılmış rotalar, yakıt tüketimini ve işletme maliyetlerini artırıyor. Ayrıca mürettebat planlamasını, uçak rotasyonlarını ve uçuş planlamasını karmaşık hale getiriyor. Bazı uzun menzilli seferlerde, havayolları yakıt ikmali için teknik duruşlar ayarlamak zorunda kaldı. Diğer rotalarda ise sefer değişiklikleri veya geçici iptaller yaşandı. Bu kısıtlamalar, havayollarının sefer ağı planlamasını da etkiledi. Air India, 2026 kış sezonu için bazı Avrupa seferlerini azaltma kararı aldı; buna Delhi'den Kopenhag ve Viyana'ya olan uçuşların askıya alınması ve seçili diğer rotalardaki frekansların düşürülmesi dahil. Havayolu, bu değişikliklere katkıda bulunan çeşitli faktörler arasında Pakistan hava sahası kapanışını, yüksek yakıt fiyatlarını ve uçak müsaitliğini gösterdi. Bu nedenle, değişiklikler yalnızca hava sahası yasağına bağlanmıyor.
Hava Sahası Anlaşmazlığının Kökenleri 2025'e Dayanıyor
Anlaşmazlık, 22 Nisan 2025 tarihinde Hindistan kontrolündeki Keşmir'in Pahalgam bölgesinde meydana gelen ve 26 kişinin ölümüne neden olan bir saldırının ardından başladı. Hindistan, Pakistan'ı sınır ötesi terörizmi desteklemekle suçlarken, İslamabad bu iddiaları reddetti. Saldırı, diplomatik adımlar ve iki ülke arasındaki hava taşımacılığı bağlantılarını etkileyen kısıtlamalar dahil olmak üzere bir dizi misilleme tedbirini tetikledi. Pakistan, 23 Nisan 2025 tarihinde hava sahasını Hint uçaklarına kapattı. Hindistan ise bir hafta sonra, Pakistan tescilli uçakların ve Pakistan havayolları tarafından işletilen, sahip olunan veya kiralanan uçakların kendi hava sahasına girişini yasaklayarak karşılık verdi. Gerilimler, Mayıs 2025'te Hindistan'ın Pakistan ve Pakistan kontrolündeki Keşmir'deki terörist altyapı olarak tanımladığı hedeflere yönelik 'Operation Sindoor'u başlatmasıyla tırmandı. İki ülke daha sonra ateşkes konusunda anlaşsa da, siyasi gerilimler devam etti. Ateşkese rağmen, her iki ülke de hava sahası kısıtlamalarını sürdürerek etkilenen havayollarını alternatif rotalar kullanmaya zorluyor.