Suriye Havayolları'ndan Şam-Moskova Hattına Dönüş
Suriye'nin ulusal havayolu taşıyıcısı Suriye Havayolları (Syrianair), 16 Ağustos 2026 tarihinde Moskova Sheremetyevo Uluslararası Havalimanı'na (SVO) iniş yapan yolcu uçağıyla, Şam ile Moskova arasındaki tarifeli seferlerini 1,5 yılı aşkın bir aranın ardından yeniden başlattı. Yerel saatle 06:44'te gerçekleşen inişin ardından, aynı gün Şam Uluslararası Havalimanı'na (DAM) dönüş seferi de icra edildi. Aralık 2024'te Suriye'deki siyasi durum nedeniyle askıya alınan bu önemli hat, haftalık olarak, her Pazar günü karşılıklı seferlerle devam edecek.
Küresel Bağlantı Hamlesi ve Filo Zorlukları
Suriye Sivil Havacılık Genel Otoritesi Başkanı Omar Al Hosari, seferlerin yeniden başlamasının, Suriye Havayolları'nın bölgesel ve uluslararası varlığını yeniden inşa etme ve ülkeyi dünya ile yeniden bağlama yönündeki daha geniş çabaları yansıttığını belirtti. Al Hosari, planın ek doğrudan rotaların başlatılmasını ve Suriye vatandaşları için seyahat seçeneklerinin genişletilmesini içerdiğini, bunun ülkenin hava bağlantısını güçlendirmeye yönelik kapsamlı bir stratejinin parçası olduğunu ifade etti. Önümüzdeki dönemde Suriye Havayolları'nın yeni Avrupa rotaları da dahil olmak üzere birçok bölgesel ve uluslararası destinasyona hizmet vermeye başlaması bekleniyor.
Moskova hattının yeniden açılması, havayolunun son dönemdeki diğer rota canlandırmalarını takip ediyor. 15 Ağustos 2026'da Berlin'den Şam'a direkt uçuşla yaklaşık 14 yıl sonra iki şehir arasındaki hava bağlantısı yeniden kuruldu. Suriye Havayolları ayrıca 2 Temmuz 2026'da Şam-Amsterdam direkt seferiyle Avrupa pazarına geri döndü ve 11 Ağustos 2026'da Suudi Arabistan'ın Medine kentine haftalık uçuşlarına yeniden başladı.
Ancak, Suriye Havayolları'nın filosu, 1980'lerin başından bu yana uygulanan ABD yaptırımları nedeniyle ciddi kısıtlamalar altında faaliyet gösteriyor. Bu yaptırımlar, havayolunun yeni uçak edinme veya mevcut filosu için yedek parça temin etme kabiliyetini önemli ölçüde sınırlıyor. ch-aviation verilerine göre, havayolunun filosunda sekiz Airbus A320, iki A340-300, iki Tupolev Tu-134B ve iki Ilyushin Il-76 kargo uçağı bulunuyor. Ancak, A320'lerden altısı ve her iki A340 da yedek parça eksikliği nedeniyle park halinde bekletiliyor. Geçmişte, Esad rejiminin düşüşünden önceki dönemde, Suriye Havayolları üç ülkede beş destinasyona dört rota işletiyordu. Ülkenin diğer ana taşıyıcısı olan Cham Wings Airlines ise şu anda beş A320'den oluşan bir filo ile üç destinasyona iki rota işletiyor.
Suriye havacılık otoriteleri, ülkenin hava sahasından geçen genel hava trafiğinde de bir artış olduğunu bildirdi. Temmuz 2026'da Suriye üzerinden 20.315 uçağın transit geçiş yapması, ülkenin daha geniş havacılık ağını restore etme çabaları sürerken bölge semalarında faaliyetlerin kademeli olarak geri döndüğünün bir işareti olarak değerlendiriliyor.
