SWISS International Air Lines'a ait bir Airbus A330-300 tipi yolcu uçağı, 27 Temmuz 2026 tarihinde Zürih Havalimanı'ndan (ZRH) New York John F. Kennedy Havalimanı'na (JFK) gerçekleştirdiği transatlantik uçuş sırasında iş sınıfı kabininin ön bölümünde duman tespit edilmesi üzerine ABD'nin Maine eyaletindeki Bangor Uluslararası Havalimanı'na (BGR) acil iniş yapmak zorunda kaldı.
LX16 sefer sayılı ve 208 yolcu taşıyan uçak, Zürih'ten yerel saatle yaklaşık 10:30'da havalanmış, sekiz saatlik yolculuğunun yaklaşık altı buçukuncu saatinde, mürettebat iş sınıfı bölümünde duman rapor etti. Olay anında uçak, 32.000 feet irtifada Nova Scotia yakınlarında seyir halindeydi. Pilotlar derhal acil iniş talebinde bulunarak, sadece 10 dakika içinde 22.000 feet'ten fazla irtifa kaybederek Bangor'a güvenli bir iniş gerçekleştirdi.
İnişin ardından, uçak pist üzerinde durduruldu ve itfaiye ekipleri termal ve görsel inceleme yaparken, kabin ekibi olası bir acil tahliye durumuna karşı hazır bekledi. Yapılan kontrollerde herhangi bir yangın tespit edilemedi. Uçak, yaklaşık bir saat boyunca pistte kaldıktan sonra terminale çekildi. SWISS yetkilileri, tüm yolcu ve mürettebatın güvende olduğunu doğrularken, havayolunun İsviçre ve ABD'deki ekiplerinin etkilenen yolcuların sonraki seyahat düzenlemeleri için Bangor Uluslararası Havalimanı ile doğrudan koordinasyon içinde çalıştığını bildirdi. Havayolu, incelemeler tamamlanana kadar dumanın nedeni hakkında spekülasyon yapmayacağını belirtti.
Aynı Uçağın Geçmişteki Olayları Dikkat Çekiyor
Duman olayına karışan HB-JHK tescilli Airbus A330-300, 14 yaşında bir uçak olup, geçmişte yaşadığı bir başka olayla da gündeme gelmişti. Nisan 2026'da aynı uçak, Delhi Indira Gandhi Uluslararası Havalimanı'nda (DEL) kalkıştan vazgeçme (rejected takeoff) sırasında sol Rolls-Royce Trent motorunda ciddi bir arıza yaşamıştı. Uçak, pistte yüksek hızla ilerlerken motor arızası meydana gelmiş, acil duruş nedeniyle tekerleklerden ve frenlerden gözle görülür dumanlar yükselmişti. Bu olayın ardından şişme kaydıraklarla tahliye gerçekleştirilmiş, altı kişi yaralanmış ve bunlardan ikisi bacak kırığı geçirmişti. Uçak, 4 Haziran 2026 tarihinde yeniden hizmete girmişti.
Soruşturma Başlatıldı ve Gelecek Adımlar
ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA), kabinde rapor edilen dumanın nedenine ilişkin bir soruşturma başlattı ve uçak halen inceleme altında tutuluyor. SWISS, bu tür durumlarda ihtiyatlı bir yaklaşım benimsediğini ve kendi soruşturması sonuçlanana kadar olası nedenler hakkında daha fazla yorum yapmayacağını ifade etti. Havacılık otoritelerinin ve havayolunun detaylı incelemeleri, olayın temel nedenini ortaya koyarak benzer durumların önüne geçilmesi için kritik önem taşıyor.
