Güneydoğu Asya'nın önde gelen düşük maliyetli taşıyıcılarından VietJet, kiralama şirketi FW Aviation'a olan yaklaşık 250 milyon dolarlık borç anlaşmazlığı nedeniyle 13 Kasım 2026 tarihinde Londra'da yeniden mahkeme karşısına çıkacak. Bu gelişme, havayolunun dört adet Airbus A321 uçağının kira ve fesih ödemelerinden kaynaklanan finansal yükümlülüklerini ve İngiliz mahkemelerinin aldığı kritik kararları bir kez daha gündeme taşıdı.
Borç Anlaşmazlığının Kökeni ve Süreç
Anlaşmazlığın temelinde, VietJet'in 2018 ve 2019 yıllarında teslim aldığı ve küresel pandemi döneminde yere indirdiği dört adet Airbus A321 uçağı yatıyor. Bu uçakların kiralama sözleşmeleri Ekim 2021'de sona ermişti. FW Aviation, 2022 yılında dava açarak Aralık 2022'ye kadar tüm uçakları geri almayı başarsa da, VietJet'in kira ve kiralama fesih ödemelerini yapmaması nedeniyle bir borç bakiyesi oluştu. Nisan 2025'te İngiliz Yüksek Mahkemesi, VietJet'i yaklaşık 181.5 milyon dolar ödemeye mahkum etti. Havayolu, ertesi ay yaklaşık 2 milyon dolarlık bir ödeme yapmış olsa da, faiz ve maliyetler nedeniyle toplam borç miktarı yaklaşık 250 milyon dolara yükseldi.
Reuters'a konuşan konuya yakın kaynaklardan biri, VietJet'in borcu ödemek için gerekli finansmanı sağladığını ve mahkeme tarihine kadar ödeme yapmayı hedeflediğini belirtirken, diğer bazı raporlar havayolunun uzlaşmaya açık olmakla birlikte davasını sürdürdüğünü öne sürüyor.
İngiliz Mahkemelerinden Kritik Kararlar
Son dönemde yaşanan gelişmeler, anlaşmazlığın ciddiyetini artırdı ve VietJet'in operasyonel esnekliğini kısıtlayıcı kararlar alındı. 15 Ekim 2026 tarihinde İngiliz Ticaret Mahkemesi, FW Aviation lehine, VietJet'in Vietnam dışındaki varlıkları üzerindeki tasarruf yetkisini kısıtlayan bir dondurma kararı verdi. Bu karar, havayolunun sipariş ettiği uçaklara ilişkin haklarını da kapsıyor. Mahkeme, VietJet'in Aralık 2024 itibarıyla uçak sipariş defterinin neredeyse tüm değerini ilişkili bir şirkete devrettiğini ve bunun alacaklıların tahsilat yapma riskini artırdığını belirtti.
Ayrıca, 22 Ekim'de alınan ikinci bir kararla, mahkeme tarafından atanan iki kayyuma, VietJet adına yeni uçakları kabul etme veya üreticilere bu uçakları üçüncü bir tarafa teslim etmeleri yönünde talimat verme yetkisi verildi. Bu durum, havayolunun gelecekteki filo teslimatları üzerindeki kontrolünü önemli ölçüde sınırlıyor.
VietJet'in, Airbus ve Boeing'den 500'den fazla uçak siparişi bulunuyor. Reuters'a konuşan kaynaklar, havayolunun bu anlaşmazlığı çözüme kavuşturduktan haftalar sonra ilk Airbus A330neo ve Airbus A321XLR uçaklarını teslim almayı beklediğini ifade etti. Bu durum, devam eden hukuki sürecin havayolunun filo genişleme ve modernizasyon planları üzerindeki doğrudan etkisini gözler önüne seriyor. Havacılık sektöründe kiralama şirketleriyle yaşanan bu tür anlaşmazlıklar, özellikle pandemi sonrası dönemde havayollarının finansal dayanıklılığını ve operasyonel sürdürülebilirliğini test eden önemli bir faktör olarak öne çıkıyor.
