Rusya'nın ulusal havayolu taşıyıcısı Aeroflot, 12 Eylül 2026 tarihinde, uzun süredir beklenen 90 adet Rus yapımı MC-21-310 tipi dar gövde uçağı için kesin sipariş anlaşmasını imzaladığını duyurdu. Moskova Sheremetyevo Havalimanı (SVO)'nda düzenlenen basın toplantısında yapılan bu önemli açıklama, Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin'in video konferans yoluyla katılımıyla gerçekleşti. Bu anlaşma, Aeroflot'un filosunu modernleştirme ve Rus havacılık sanayisinin yerli üretim kapasitesini destekleme stratejisinin kritik bir adımı olarak değerlendiriliyor.
Filo Genişletme ve Yerlileşme Hamlesi
Aeroflot'un bu siparişi kesinleştirmesi, sektör çevreleri için sürpriz olmadı; zira havayolu, MC-21 programının ana müşterisi olacağını uzun süredir dile getiriyordu. Daha önce, 2022 yılında Aeroflot, MC-21'in üreticisi olan devlete ait havacılık ve savunma holdingi Rostec'in United Aircraft Corporation (UAC) iştiraki ile 210 adet uçak için Niyet Mektubu (LoI) imzalamıştı. 2025 yılında ise bu rakamın 198 adede düşürüldüğü bildirilmişti. Ancak, Eylül 2026'ya kadar kesinleşen sipariş adedi yalnızca 18 uçaktı. Son açıklanan 90 uçaklık kesin siparişle birlikte, Aeroflot'un toplam MC-21 kesin sipariş adedi 108'e yükselmiş oldu.
Anlaşma, sadece uçak alımını değil, aynı zamanda kapsamlı bir hizmet sözleşmesini de içeriyor. Aeroflot ve Rostec arasında 22 yıl sürecek olan bu sözleşme, uçuş simülatörleri temini, mürettebat eğitimi ve uçakların bakım hizmetlerini kapsayarak, operasyonel süreklilik ve destek açısından önemli bir güvence sağlıyor.
Teslimat Takvimi ve Programın Durumu
Kesinleşen 90 adet MC-21-310 uçağının teslimatlarının 2029 yılında başlaması ve 2032 yılına kadar tamamlanması öngörülüyor. Açıklanan bilgilere göre, ilk etapta 2029'da 14 adet uçak teslim edilecek. Bunu takiben, 2030'da 18 adet, 2031'de 24 adet ve son olarak 2032'de kalan 34 adet uçağın filoya katılması planlanıyor. Aeroflot'un siparişindeki diğer MC-21 uçaklarının kesin teslimat takvimi hakkında ise henüz detaylı bilgi paylaşılmadı.
MC-21 programı, ilk uçuşunu 2017 yılında gerçekleştirmesine rağmen, uçağın henüz tip sertifikasyonunu tamamlayamaması ve önemli gecikmeler yaşamasıyla biliniyor. Aeroflot'un teslim alacağı MC-21-310 versiyonu, uçağın orijinal motor seçeneği olan Pratt & Whitney PW1400G motorları ve çok sayıda bileşenin Rus yapımı alternatiflerle değiştirilmiş hali olarak öne çıkıyor. Bu durum, Rusya'nın havacılık sektöründe dışa bağımlılığı azaltma ve yerli üretim kapasitesini artırma çabalarının bir yansıması olarak değerlendiriliyor.
