Fransa'nın ulusal taşıyıcısı Air France, filosunda kalan son dört Airbus A318 uçağının ticari yolcu operasyonlarını 8 Kasım 2026 tarihine kadar uzatma kararı aldı. Bu hamleyle birlikte, Airbus A320 ailesinin en küçük üyesi olan ve "Baby Bus" lakabıyla anılan A318'in tarifeli ticari yolcu taşımacılığındaki kullanımı birkaç hafta daha devam edecek. Air France, halen Airbus A318'i düzenli yolcu seferlerinde kullanan dünyadaki tek ticari havayolu şirketi olma özelliğini taşıyor.
Son A318'lerin Detayları ve Rota Ağı
Air France filosunda hizmet vermeye devam eden son A318'ler F-GUGM, F-GUGN, F-GUGO ve F-GUGP tescillerini taşıyor. Bu uçakların tamamı 2006 yılında filoya katılmış olup, A318-111 konfigürasyonunda 131 yolcu kapasitesine sahip. Şirket, ilk A318 uçağını Ekim 2003'te filosuna dahil ederek bu modelin ilk operatörlerinden biri olmuştu. Yıllar içinde toplam 18 adet A318 işleten Air France, A320 ailesinin A318, A319, A320 ve A321 olmak üzere dört modelini de kullanan ilk havayollarından biri olarak öne çıkmıştı.
Son dört A318 için belirlenen mevcut uçuş programı, 25 Ekim ile 8 Kasım 2026 tarihlerini kapsıyor. Bu uçakların Paris Charles de Gaulle Havalimanı'ndan (CDG) Amsterdam, Barselona, Berlin, Bordeaux, Kopenhag, Dublin, Lizbon, Madrid, Milano, Münih, Roma, Venedik, Varşova ve Zagreb gibi çeşitli Avrupa destinasyonlarına sefer yapması planlanıyor. Ancak, operasyonel koşullara bağlı olarak uçak tahsislerinde değişiklikler yaşanabileceği belirtiliyor.
A318 Döneminin Sonu ve Filo Yenileme
Airbus A318, A320 ailesinin en küçük ve en az üretilen modeli olarak havacılık tarihinde yerini aldı. Program boyunca yaklaşık 80 adet A318 üretilmiş olup, Air France bu toplamın beşte birinden fazlasını işletmişti. A318'in kompakt gövdesi, düşük yolcu talebinin olduğu kısa ve orta mesafeli hatlarda kapasite açısından avantaj sunsa da, zamanla daha yüksek kapasiteli ve daha verimli yeni nesil uçakların yaygınlaşması, modelin ticari cazibesini azalttı.
Air France, filosundaki A318 ve A319 uçaklarının yerini kademeli olarak Airbus A220-300'ler ile dolduruyor. Şirket, 2019 yılında 60 adet A220-300 siparişi vermiş ve ilk uçağını 2021'de teslim almıştı. A220-300'lerin, A318 ve A319'a kıyasla koltuk başına maliyeti yüzde 10'a kadar düşürdüğü, yakıt tüketimi ve karbondioksit emisyonlarında yaklaşık yüzde 20, gürültü ayak izinde ise yüzde 34 azalma sağladığı ifade ediliyor. Bu çevresel ve ekonomik avantajlar, A220-300'ü Air France'ın Avrupa ağı için A318'in doğal halefi konumuna getiriyor. Air France'ın son dört A318'inin 8 Kasım 2026'ya kadar hizmet vermesiyle birlikte, yaklaşık 23 yıllık "Baby Bus" dönemi ticari yolcu taşımacılığında resmen sona erecek.
