Havacılık devi Boeing, ticari uçak üretimindeki beklenen hızlanmanın gerçekleşmemesi üzerine, bu bölümdeki iş gücünü yaklaşık %5 oranında azaltma kararı aldı. Şirketin Ticari Uçaklar Başkanı ve CEO'su Stephanie Pope'un 9 Kasım 2026 tarihinde çalışanlara yaptığı duyuruya göre, bu kesinti yaklaşık 2.500 çalışanı etkileyecek ve 737 ile 787 programlarındaki üretim aksaklıklarından kaynaklanıyor.
Üretim Hızlandırma Hedefleri ve İş Gücü Fazlası
Stephanie Pope, çalışanlara gönderdiği notta, üretim takvimlerinin ayarlanması ve uçak üretim çıktısının düşürülmesinin şirketi "fazla personel" konumuna getirdiğini belirtti. Pope, Boeing'in fabrikaları ve tedarikçilerinin daha yüksek üretim oranlarına geçmeden önce üretimlerini stabilize etmek için daha fazla zamana ihtiyaç duyduğunu vurguladı. 2025 yılı sonunda ticari uçak bölümünde istihdam edilen 50.500 kişilik kadro baz alındığında, %5'lik bir kesinti yaklaşık 2.500 iş anlamına geliyor. Boeing, bu işlerin bir kısmının doğal personel ayrılıkları yoluyla ortadan kalkmasını beklerken, işten çıkarılacak çalışanlara Aralık ayından itibaren bildirimlerin gönderilebileceği ifade edildi.
737 ve 787 Programlarında Aksaklıklar
Şirket, 737 üretimini 2026 yılının ikinci çeyreğinde FAA'nın onayıyla aylık 42 uçaktan 47 uçağa çıkarmaya başlamıştı. Ancak, 2026 yazına kadar aylık 47 uçağa ulaşma hedefi tutturulamadı. Boeing CEO'su Kelly Ortberg, Ekim ayındaki kazanç çağrısında bu hedefi 2027 başlarına erteledi ve şirketin 2026 yılı için belirlenen 737 teslimat hedefini kaçıracağını açıkladı. Benzer şekilde, 787 Dreamliner programı da geriden geliyor. Boeing, aylık 10 Dreamliner üretme hedefiyle çalışırken, üçüncü çeyrekte üretim aylık sekiz uçakta kaldı. 2026 yılının Temmuz-Eylül döneminde şirket, 22 adet 787 Dreamliner ve 124 adet 737 teslimatı gerçekleştirdi.
Güçlü Sipariş Defteri ve Finansal Durum
Üretimdeki bu aksaklıklara rağmen, Boeing'in sipariş defteri güçlü kalmaya devam ediyor. 2026 yılının üçüncü çeyreğinde ticari uçak bölümü 300 net sipariş alırken, aynı dönemde 161 uçak teslimatı yaptı. Eylül ayı sonunda şirketin 6.300'den fazla uçak siparişi bulunuyordu. Bu birikmiş siparişlerin değeri, rekor bir seviye olan 612 milyar dolar olarak açıklandı. Ancak, üretimdeki yavaşlamanın finansal sonuçlara yansıdığı görüldü. Ticari uçak bölümü, üçüncü çeyrekte 10.7 milyar dolarlık gelire karşılık 697 milyon dolarlık bir işletme zararı bildirdi. Bu durum, Boeing'in güçlü taleple başa çıkmakta zorlandığını ve üretim süreçlerindeki istikrarsızlığın maliyetini gözler önüne seriyor.
