Havacılık dünyasının gözü kulağı olan Farnborough Airshow'da dikkat çeken yeniliklerden biri, Horizon Aircraft'ın hibrit elektrikli dikey kalkış ve iniş (VTOL) uçağı Cavorite X7 oldu. Kraliyet Kanada Hava Kuvvetleri'nde yirmi yıl boyunca CF-18 Hornet savaş uçakları uçurmuş olan Horizon Aircraft CEO'su Brandon Robinson, hız tutkusunu sivil havacılığa taşıyarak, Cavorite X7'nin helikopter endüstrisinde çığır açacağını iddia ediyor. Robinson, iki yıl öncesine göre teknolojinin olgunlaştığını ve tam ölçekli bir prototipin önümüzdeki altı ila dokuz ay içinde hazır olacağını belirtti.
Airshow sırasında yapılan önemli bir duyuruya göre, Avustralya merkezli özel havacılık çözümleri şirketi V Star Powered Lift Aviation, Horizon Aircraft ile bir anlaşma imzalayarak beş adet Cavorite X7 sipariş etti ve gelecekte 95 adet daha satın alma opsiyonu elde etti. Robinson, bu tür stratejik ortaklıkların kendileri için büyük önem taşıdığını vurguladı. V Star'ın Avustralya'da Bell helikopterleri ve sabit kanatlı uçaklar işlettiğini, dolayısıyla operasyonel detaylar ve rota uzunlukları konusunda derin bir bilgi birikimine sahip olduğunu ifade etti. Bu tür deneyimli operatörlerle iş birliği yapmanın, teknolojiyi gerçek dünya koşullarında test etmek ve geliştirmek için kritik olduğunu belirtti.
Cavorite X7: Helikopterlere Meydan Okuyan Özellikler
Cavorite X7, havacılık sektöründe yeni bir sayfa açmayı hedefleyen hibrit bir tasarıma sahip. Uçak, kalkışta kanatlarına entegre edilmiş 12 elektrik motorlu kaldırma fanı sayesinde bir helikopter gibi dikey olarak havalanıyor. Belirli bir irtifa ve hıza ulaştığında ise fanlar kapanıyor ve gaz türbinli motoruyla geleneksel bir uçak gibi seyir uçuşuna geçiyor. Horizon Aircraft'ın verilerine göre, Cavorite X7 yedi yolcu taşıyabiliyor ve 450 km/s maksimum hızla 800 kilometreye kadar menzil sunuyor. Bu menzil, mevcut eVTOL uçaklarının iki katından daha fazla bir kapasiteye işaret ediyor.
Brandon Robinson, Cavorite X7'nin asıl rakibinin modern eVTOL'ler değil, helikopterler olduğunu net bir şekilde ifade etti. Helikopterlerin pahalı, bakımı zor, uçması güç ve kaza oranlarının yüksek olduğunu belirten Robinson, X7'nin "ticari jet uçağı versiyonu bir helikopter gibi" daha hızlı, daha ucuz ve çok daha güvenli olduğunu söyledi. Şirketin kendi verilerine göre, Cavorite X7 benzer boyutlardaki bir helikopterden yaklaşık 190 km/s daha hızlı ve 200 km daha uzun menzile sahip. Operasyonel maliyetler açısından da saat ve mil başına daha ekonomik olacağı öngörülüyor.
Geniş Görev Yelpazesi ve Gelecek Vizyonu
Cavorite X7'nin önerilen görev tipleri arasında tıbbi tahliye (medevac), savunma, arama kurtarma, iş seyahatleri, kritik kargo taşımacılığı ve uzak topluluklara hizmet verme bulunuyor. Robinson, ilk aşamada tıbbi tahliye ve acil sağlık hizmetlerinin (EMS) öncelikli olacağını belirtti. "Altın saat" içinde hastaların hastaneye iki kat mesafeden yarı sürede ulaştırılabilmesinin veya organ nakillerinin çok daha verimli ve hızlı yapılabilmesinin önemine dikkat çekti.
Horizon Aircraft, Cavorite X7 için V Star'ın yanı sıra, Hindistan merkezli JetSetGo ile 50 adetlik bir satın alma niyet mektubu (LOI) ve 50 adetlik opsiyon, Şili'den Discovery Air Chile ile de beş adet kiralama anlaşması imzaladığını duyurdu. Şirket, yıllık üretimi 200 ila 300 adetle sınırlamayı planlıyor, zira Robinson bu rakamın küçük uçak üretim kapasitelerinin bir sınırı olduğunu ve daha fazlası için yeni süreçler gerekeceğini belirtti. İlk müşteri uçaklarının 2030 başında teslim edilmesi hedeflenirken, Cavorite X7'nin otonom uçuş kabiliyeti için de tasarlandığı, ancak bu alanda henüz geliştirilmesi gereken noktalar olduğu ifade edildi.
