Avrupa havacılık sektörünün nabzını tutan ACI EUROPE (Avrupa Havalimanları Konseyi) tarafından yayımlanan 2026 yılının ilk yarısına ait rapor, İstanbul'un hava ulaşımındaki stratejik konumunu bir kez daha gözler önüne serdi. Rapora göre, İstanbul Havalimanı (IGA) kıtanın en yoğun ikinci havalimanı unvanını elde ederken, İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı (ISG) ise en hızlı büyüyen büyük havalimanı olarak dikkat çekti.
İstanbul Havalimanı Avrupa Zirvesine Yaklaşıyor
2026 yılının ilk yarısında toplam 39,84 milyon yolcuya hizmet veren İstanbul Havalimanı, Avrupa'nın en yoğun havalimanları sıralamasında Londra Heathrow'un hemen ardından ikinci sıraya yerleşti. Londra Heathrow, aynı dönemde 40 milyon yolcu ağırlayarak zirvedeki yerini korurken, İstanbul Havalimanı bu önemli rakama oldukça yaklaştı. Geçen yılın aynı dönemine kıyasla yolcu trafiğini yüzde 1,6 oranında artıran İstanbul Havalimanı, 40 milyondan fazla yolcuya hizmet veren Avrupa'nın en büyük havalimanları grubunun ortalama yüzde 0,8'lik büyüme performansının üzerinde bir başarı sergiledi.
Sabiha Gökçen'den Rekor Büyüme İvmesi
İstanbul'un Anadolu Yakası'ndaki önemli kapısı İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı ise ACI EUROPE raporunda dikkat çekici bir başarıya imza attı. Yılın ilk yarısında yolcu trafiğini geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 6,4 oranında artıran Sabiha Gökçen, Avrupa'nın 40 milyondan fazla yolcuya hizmet veren büyük havalimanları arasında en yüksek büyüme oranına ulaşan havalimanı oldu. Bu performansla Sabiha Gökçen, Barcelona'nın yüzde 4,4 ve Madrid'in yüzde 4,2'lik büyüme oranlarını geride bıraktı. Havalimanının bu güçlü büyümesinde, özellikle düşük maliyetli hava yolu şirketlerinin kapasite artışları ve tatil amaçlı seyahat talebindeki güçlü seyrin etkili olduğu belirtildi.
Avrupa ve Türkiye Havacılığında Genel Görünüm
ACI EUROPE raporu, Avrupa havalimanları genelinde yolcu trafiğinin yılın ilk 6 ayında geçen yıla göre yüzde 2,6 arttığını ortaya koydu. Ancak, ikinci çeyrekte büyüme ivmesinin belirgin şekilde yavaşladığı görüldü. İlk çeyrekteki yüzde 4,3'lük artış, ikinci çeyrekte yüzde 1,3'e geriledi. Bu yavaşlamanın temel nedenleri arasında Orta Doğu'daki jeopolitik gelişmelerin bölgeye yönelik hava trafiğini azaltması ve jet yakıtı fiyatlarındaki yükselişin bazı hava yolu şirketlerini kapasite kesintisine itmesi gösterildi. Öte yandan, Kovid-19 sonrası toparlanma döneminden bu yana ilk kez iç hat yolcu trafiği (yüzde 3 artış) uluslararası trafiği (yüzde 2,5 artış) geride bıraktı.
Türkiye'deki havalimanları ise yılın ilk yarısında yolcu trafiğinde yüzde 2,8'lik bir artış kaydederek Avrupa'nın pozitif seyreden pazarları arasında yer aldı. Kargo trafiğinde de İstanbul Havalimanı, yüzde 10,8'lik artışla Avrupa'nın en iyi performans gösteren havalimanlarından biri oldu. Avrupa genelinde hava kargo trafiği yüzde 0,7 artarken, uçak hareketleri ise yüzde 1 yükseldi ancak 2019 seviyesinin yüzde 1,5 altında kaldı. ACI EUROPE Genel Direktörü Olivier Jankovec, Avrupa hava trafiği performansında jeopolitik gelişmelerin ve arz şoklarının giderek daha belirleyici hale geldiğini vurguladı.