Hollanda'nın köklü havayolu şirketi KLM, mali yapısını güçlendirmek, operasyonel verimliliğini artırmak ve küresel rekabetteki konumunu pekiştirmek amacıyla geniş kapsamlı bir yeniden yapılanma programını kamuoyuna duyurdu. Açıklanan plan, yaklaşık 5 bin pozisyonu etkilerken, verimlilik artışı hedefiyle yaklaşık 1000 pozisyonun ortadan kaldırılmasını öngörüyor.
Kapsamlı Yeniden Yapılanma ve İstihdam Etkisi
KLM tarafından yapılan bilgilendirmeye göre, yeniden yapılanma sürecinde yaklaşık 4 bin pozisyon farklı iş modelleriyle sürdürülecek. Şirket, önümüzdeki dönemde personel sayısını yaklaşık yüzde 15 oranında azaltmayı hedeflerken, bu durumun çalışanlar üzerindeki etkisini doğal iş gücü kaybı, gönüllü ayrılma programları ve şirket içi görevlendirmelerle sınırlı tutmayı amaçlıyor.
Operasyonel verimliliği artırma çabaları kapsamında, KLM faaliyetlerinin bir bölümünü dış kaynaklara devrediyor. Bu doğrultuda, KLM Catering Services bünyesindeki 1250 pozisyonla ilişkili faaliyetler, ilkbahardan bu yana gategroup ile iş birliği içinde yürütülüyor. Benzer şekilde, Ground Services birimindeki yaklaşık 800 pozisyonun karşılığı olan çalışmaların gelecekte dış hizmet sağlayıcılara aktarılması planlanıyor. Ayrıca, müşteri iletişim merkezi Cygnific'te görevli 1500 kişi dahil olmak üzere toplam 2 bin pozisyonun Air France-KLM grubuna devredilmesi öngörülüyor. Şirket, çalışanların büyük bir kısmının işten çıkarılmadan farklı çalışma modelleri ve görevlendirmelerle istihdam edilmesini hedeflediğini belirtiyor.
KLM Üst Yöneticisi (CEO) Marjan Rintel, alınan kararların şirketin gelecekteki rekabet gücünü muhafaza etmek için zorunlu hale geldiğini vurguladı. Rintel, yeniden yapılanma sürecinin çalışanlar açısından zorlu olacağını kabul ederken, harekete geçilmemesi durumunda daha ağır sonuçların ortaya çıkabileceği uyarısında bulundu.
Finansal Hedefler ve Avrupa Filosunda Değişim
Bu kapsamlı yeniden yapılanma programıyla KLM, yıllık finansal sonucunu 1 milyar avro iyileştirerek toplamda 1,4 milyar avroya ulaştırmayı hedefliyor. Şirket, 2028 yılına kadar yapısal verimliliğini en az yüzde 8 artırmayı ve ücret artışlarını oldukça sınırlı tutmayı planlıyor. Bu hedefler doğrultusunda sendikalarla yeni toplu iş sözleşmeleri için görüşmelerin de gündemde olduğu bildirildi. KLM, daha önce uyguladığı "Back on Track" programıyla 750 milyon avronun üzerinde yapısal finansal iyileşme sağladığını ancak mevcut piyasa koşullarında ek önlemlerin kaçınılmaz olduğunu ifade etti.
Yeniden yapılanma, KLM'nin Avrupa uçuşlarında kullandığı filo yapısında da önemli değişiklikleri beraberinde getiriyor. Şirket, filosundaki mevcut Airbus A321neo uçaklarını koruma kararı alırken, daha önce planlanan Airbus A320neo alımlarından vazgeçerek bunların yerine daha düşük yolcu kapasitesine sahip Embraer E195-E2 uçaklarını tercih edecek. Bu stratejik değişiklikle, uçak kapasitelerinin yolcu talebine daha uygun hale getirilmesi ve Avrupa uçuş ağında operasyonel esnekliğin artırılması amaçlanıyor. Önümüzdeki yıllarda Boeing 737 ve Embraer E190 uçaklarını filosundan çıkarmayı planlayan KLM, bölgesel hava yolu iştiraki KLM Cityhopper'ın operasyonlardaki rolünü artırmayı öngörüyor. Şirket, bu filo düzenlemesinin Avrupa uçuş ağının kârlılığını yükseltmesine ve operasyonların daha verimli yürütülmesine katkı sağlayacağını değerlendiriyor.
