Florida merkezli uçak geliştiricisi Maxwell Aircraft, havacılık sektöründe dikkat çeken yeni bir hibrit amfibi kargo uçağı konseptini tanıttı. M1 Hybrid Cargo (M1-HC) adı verilen bu proje, su yolları ile uzak bölgelerdeki iniş pistleri arasında kargo taşımacılığı yapmak üzere özel olarak tasarlandı. Uçak, kalkışta ek güç sağlamak için elektrik motorlarını, seyir halindeyken ise Jet-A yakıtı kullanan dizel motorları birleştiren yenilikçi bir hibrit tahrik sistemine sahip olacak.
Teknik Özellikler ve Performans Hedefleri
Şirketin açıklamasına göre, önerilen M1-HC, 2.000 pound (yaklaşık 907 kilogram) yük taşıma kapasitesine ve 1.000 deniz milinden (yaklaşık 1.852 kilometre) fazla menzile sahip olacak. Maxwell, bu uçağı özellikle ada tedarik rotaları, uzak topluluklar, afet müdahale operasyonları ve devlet görevleri için konumlandırıyor. Tahrik sistemi, pervaneleri ortak bir dişli kutusu aracılığıyla çalıştıran elektrik motorları ile yakıt yakan motorları bir araya getiriyor. Maxwell, kalkış ve ilk tırmanış sırasında 1.500 beygir gücüne kadar güç hedeflerken, seyirde yaklaşık 300 beygir gücü birleşik güç öngörüyor. Şirket, elektrik desteğini kalkış ve tırmanışa odaklamanın, tamamen batarya gücüyle çalışan bir uçağa kıyasla gereken batarya kapasitesini ve ağırlığını azaltacağını belirtiyor. Seyir sırasında ise Jet-A yakıtı yakan turboşarjlı sıkıştırma ateşlemeli motorlar güç sağlayacak. M1-HC'nin seyir hızı ise 135 knot (yaklaşık 250 km/s) olarak listeleniyor.
Tasarım Felsefesi ve Gelecek Planları
Maxwell CEO'su David Dillon, "M1 Hybrid Cargo ile amacımız, amfibi bir uçağın neler yapabileceğini yeniden düşünmekti" ifadelerini kullandı. Şirket başlangıçta kısa uçuşlar için tamamen elektrikli deniz uçaklarına odaklanmış olsa da, hafif motor teknolojilerindeki ilerlemelerin kendilerini daha fazla kargo taşıyabilen ve daha uzun mesafeler kat edebilen hibrit bir konfigürasyona yönelttiğini belirtiyor. Maxwell, tamamen elektrikli M1-E modelini de hibrit tasarımlarının yanı sıra listelemeye devam ediyor. Uçağın gövdesi, 2009'da ilk uçuşunu gerçekleştiren çift motorlu amfibi Gweduck'tan türetilen karbon fiber ve Kevlar malzemeden üretilecek. Orijinal Gweduck, eski Grumman tasarımlarından etkilenen modern bir uçan bot olarak geliştirilmişti. Bu tasarım, geri çekilebilir kanat ucu şamandıraları ve rıhtım yakınında manevra için tersine çevrilebilir pervaneler gibi özelliklere sahip. Maxwell'in önerdiği kargo versiyonu, beş fit (yaklaşık 1.52 metre) genişliğinde bir yükleme kapısı ve dahili bağlama noktaları içeriyor. Bartow, Florida merkezli Maxwell, gövde tedarikçisi Carbon Seaplanes ile iş birliği yapıyor. Geliştirici, ilk karbon fiber ve Kevlar Gweduck gövdelerinin üretildiğini ve son montaj için yola çıktığını belirtiyor. İlk uçuş testlerinin 2027 yılında başlaması hedefleniyor.
