Rusya Federasyonu, sivil havacılık filosunda yerli üretim uçakların payını artırma stratejisi kapsamında önemli bir finansman modelini masaya yatırdı. Ülkenin yeni nesil yerli uçakları SJ-100 ve MS-21'in tedarik ve işletme maliyetlerini karşılamak amacıyla havayolu biletlerine yeni bir ücret eklenmesi olasılığı değerlendiriliyor. Interfax haber ajansının havacılık sektöründen üç farklı kaynağa dayandırdığı bilgilere göre, bu potansiyel uygulama, 2035 yılına kadar uzanacak geniş kapsamlı bir finansal planın parçası olarak ele alınıyor. Ancak, söz konusu ücretin kesin olarak yürürlüğe girip girmeyeceği henüz netlik kazanmış değil.
Yerli Uçak Programına Dev Finansman İhtiyacı
Hazırlanan finansal modele göre, Rusya'nın iddialı yerli uçak programı için toplamda 3 trilyon rublelik bir finansmana ihtiyaç duyuluyor. 23 Eylül 2026 tarihli resmi kura göre bu meblağ, yaklaşık 35,7 milyar ABD Dolarına tekabül ediyor. Bu devasa bütçenin yaklaşık 1,6 trilyon rublesinin yeni uçak alımlarının sübvanse edilmesi için, kalan 1,4 trilyon rublesinin ise uçakların operasyonel süreçlerine destek sağlamak amacıyla kullanılması öngörülüyor. Özellikle bakım ve teknik hizmetlerle bağlantılı maliyetlerin bir kısmının bu işletme desteği kapsamında karşılanması planlanıyor ki bu, havayollarının yeni tip uçakları filolarına entegre etme yükünü hafifletme amacı taşıyor.
Bilet Ücreti Henüz Bir Seçenek
Sektör kaynakları, işletme desteğinin finansmanında havayolu biletlerine eklenecek özel bir ücretin önemli bir rol oynayabileceğine işaret ediyor. Ancak bu ücretin miktarı, uygulamanın ne zaman başlayacağı ve yolculara nasıl yansıtılacağı gibi kritik detaylar henüz belirlenmiş değil. Dolayısıyla, biletlere ek ücret uygulaması şu an için, Rusya'nın yerli havacılık endüstrisini güçlendirme hedefi doğrultusunda değerlendirilen çeşitli finansman seçeneklerinden yalnızca biri olarak öne çıkıyor. Batı'nın uyguladığı yaptırımlar ve ithal uçak parçalarının tedarikinde yaşanan kısıtlamalar, Rusya'yı kendi havacılık kapasitesini artırmaya itiyor. Bu bağlamda, SJ-100 ve MS-21 projeleri, ülkenin havacılık bağımsızlığını sağlamadaki anahtar unsurlar olarak görülüyor ve bu finansman modeli, hem uçakların alımını hem de uzun vadeli operasyonel sürdürülebilirliğini desteklemeyi amaçlıyor.
