Wichita merkezli uçak üreticisi Textron Aviation, 2026 yılının ikinci çeyreğinde, Citation jet teslimatlarında yaşanan düşüşe rağmen, uçak fiyatlarındaki artış sayesinde gelirlerini yükselttiğini duyurdu. Ancak, imalat verimsizlikleri ve düşük uçak hacmi nedeniyle operasyonel kârlılıkta bir gerileme yaşandı.
Şirket, çeyrek geliri olarak 1.54 milyar dolar bildirdi. Bu rakam, bir önceki yılın aynı dönemindeki 1.52 milyar dolara kıyasla %1.4'lük bir artışı temsil ediyor. Textron Aviation, bu artışı büyük ölçüde uçak fiyatlarındaki yükselişe bağlarken, bu durumun teslimat hacmindeki düşüşü dengelediği belirtildi. Uçak satışlarından elde edilen gelir 17 milyon dolar artarken, satış sonrası parça ve hizmet gelirleri de 5 milyon dolar yükselerek toplamda 512 milyon dolara ulaştı.
Teslimat Performansı ve Yeni Modeller
Teslimat rakamlarına bakıldığında, Textron Aviation bu çeyrekte 40 adet Citation jet teslim etti. Bu sayı, 2025'in ikinci çeyreğindeki 49 adede göre bir düşüşe işaret ediyor. Ticari turboprop uçak teslimatları ise geçen yıla kıyasla %29'luk önemli bir artışla 34 adetten 44 adede yükseldi. Bu kategori, Cessna Caravan, SkyCourier ve Beechcraft King Air ailesi gibi modelleri kapsıyor.
Şirket, bu dönemde ilk beş adet Cessna Citation Ascend iş jetini kısmi sahiplik sağlayıcısı NetJets'e teslim etti. Citation 560XL ailesinin en yeni üyesi olan Ascend, 2025 yılında tip sertifikasyonunu almıştı. Textron Aviation, çeyrek boyunca güçlü talebin devam ettiğini ve sipariş birikiminin 8.03 milyar dolara ulaştığını bildirdi. Bu rakam, ilk çeyrek sonundaki 8 milyar dolar ve 2025 sonundaki 7.72 milyar dolara kıyasla hafif bir artışı gösteriyor. Şirket ayrıca, hafif jet serisinin yeni nesil modelleri üzerinde çalışmalarını sürdürüyor. Citation M2 Gen3 ve CJ4 Gen3 modellerinin, ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA) sertifikasyon süreçlerine doğru ilerlerken uçuş testlerine başladığı belirtildi.
Kârlılıkta Düşüş ve Genel Şirket Performansı
Gelirdeki artışa rağmen, Textron Aviation'ın kârlılığı aynı ivmeyi yakalayamadı. Havacılık biriminin kârı, 170 milyon dolardan 165 milyon dolara düşerek %3'lük bir gerileme kaydetti. Kâr marjı da %11.2'den %10.7'ye daraldı. Şirket, bu düşüşün ana nedenleri olarak imalat verimsizliklerini ve düşük uçak hacmini gösterdi. Garanti maliyetlerindeki düşüş ise bu baskıları kısmen hafifletti.
Textron'un tüm iş kollarını kapsayan genel sonuçlarına bakıldığında, ikinci çeyrek geliri geçen yılki 3.72 milyar dolardan %3 artışla 3.83 milyar dolara yükseldi. Net kâr 245 milyon dolardan 248 milyon dolara çıkarken, düzeltilmiş hisse başına kazanç 1.55 dolardan 1.62 dolara yükseldi. Textron CEO'su Lisa Atherton, yılın ilk yarısında tüm imalat segmentlerindeki gelir büyümesinin toplamda 500 milyon dolarlık bir artışa katkıda bulunduğunu belirtti. Şirket, tam yıl için düzeltilmiş hisse başına kazanç tahminini 6.40 ila 6.60 dolar aralığında koruduğunu yineledi. Textron Aviation'ın bünyesinde Cessna ve Beechcraft uçakları üretilirken, 2026 başında eski Textron eAviation segmentinin yeniden yapılandırılmasıyla Pipistrel de bu yapıya dahil oldu.
