Avrupa Hava Seyrüsefer Emniyeti Teşkilatı (EUROCONTROL) tarafından yayımlanan 2026 yaz dönemi raporu, Türk Hava Yolları Grubu’nun (THY) Avrupa havacılık sektöründeki operasyonel başarısını bir kez daha gözler önüne serdi. 1 Haziran-31 Ağustos 2026 tarihleri arasını kapsayan 'Tüm Yaz Boyunca Ağ Performansı' raporuna göre, THY, yüzde 85’lik zamanında varış (OTP15) oranıyla Avrupa’nın en yoğun 20 havayolu ve havayolu grubu arasında ikinci sırada yer alırken, uçuş başına ortalama 1,02 dakikalık Hava Trafik Akış Yönetimi (ATFM) gecikmesiyle de listenin zirvesine oturdu.
THY, Zamanında Varışta Zirveye Yakın, Gecikmede Lider
EUROCONTROL raporu, Avrupa hava sahasındaki yoğunluğun önemli ölçüde arttığı bir yaz döneminde, havayolu şirketlerinin zamanında varış performansında geçen yıla kıyasla belirgin bir iyileşme kaydettiğini gösterdi. Bu tabloda, THY yüzde 85’lik OTP15 oranıyla yalnızca yüzde 86’lık performans sergileyen SAS Group’un gerisinde kalarak Avrupa’nın en dakik ikinci havayolu grubu oldu. THY’nin bu başarısı, özellikle hava trafik akış yönetimi kaynaklı gecikmeleri minimumda tutma becerisiyle pekişti. Zira, 1,02 dakikalık uçuş başına ortalama ATFM gecikmesi, raporda yer alan en yoğun 20 havayolu arasında en düşük değer olarak kayıtlara geçti. Bu durum, THY’nin operasyonel planlama ve uygulama süreçlerindeki etkinliğini ortaya koyuyor.
Diğer havayollarının performansına bakıldığında, SAS Group yüzde 86 ile ilk sırada yer alırken, THY’yi yüzde 81 ile Vueling ve Iberia Group, yüzde 80 ile Austrian Airlines ve Norwegian Group takip etti. Türk havacılığının bir diğer önemli oyuncusu Pegasus Hava Yolları ise yüzde 78’lik zamanında varış oranıyla Lufthansa Airlines ile aynı seviyede performans gösterdi. Pegasus’un uçuş başına ATFM gecikmesi ise 1,27 dakika olarak ölçüldü ve bu değerle THY’nin ardından listedeki en düşük gecikme sürelerinden birine sahip oldu.
Yoğun Trafiğe Rağmen Avrupa Hava Sahasında İyileşme
2026 yaz dönemi, Avrupa havacılığı için rekor seviyelerde yoğunlukla geçti. 1 Haziran-31 Ağustos tarihleri arasında Avrupa hava sahasında günlük ortalama uçuş sayısı 35 bin 959 olarak gerçekleşti; bu, 2025 yazına göre yüzde 2,4’lük bir artış anlamına geliyor. Hatta 10 Temmuz 2026 Cuma günü, 37 bin 640 uçuşla tüm zamanların en yüksek günlük trafik seviyesine ulaşıldı. Bu yoğunluğa rağmen, EUROCONTROL’ün uyguladığı kapasite ve hava durumu temelli operasyonlar (CWBO) sayesinde, uçuş başına ortalama toplam ATFM gecikmesi 3,27 dakikaya düşerek 2025 yazına göre yüzde 17 oranında azaldı. Bu tedbirler sayesinde yaklaşık 2,9 milyon dakikalık en-route ATFM gecikmesinin önüne geçildiği belirtildi.
Gecikmelerin ana nedenleri incelendiğinde, en-route ATFM gecikmelerinin yüzde 49’unun hava trafik kontrol kapasitesi ve personel yetersizliğinden, yüzde 43’ünün ise şiddetli konvektif hava koşullarından kaynaklandığı görüldü. THY ve Pegasus’un ATFM gecikmelerinde en fazla etkili olan noktalar ise yüzde 19 ile Belgrad Hava Trafik Kontrol Merkezi (Belgrade ACC) oldu. EUROCONTROL, 2027 sezonu için hava sahası kapasitesinin artırılması, hava trafik kontrolörü istihdamı ve vardiya planlamalarının iyileştirilmesi gibi yapısal sorunlara odaklanacağını açıkladı. Türkiye, İstanbul Havalimanı ve Sabiha Gökçen Havalimanı da bu yoğun yaz döneminde kendi günlük trafik rekorlarını kıran bölgeler arasında yer aldı.
