İzlanda merkezli havayolu şirketi Icelandair, filosundaki Airbus uçaklarının sayısını artırma stratejisi doğrultusunda önemli bir adım attı. Şirket, kiralama şirketi Aircastle ile altı adet Airbus A320neo uçağının kiralanması konusunda anlaşma imzaladığını duyurdu. Bu anlaşma, daha önce AviLease ile yapılan dört adet A320neo kiralama sözleşmesinin ardından gelerek, Icelandair'in filosuna toplamda on yeni Airbus A320neo uçağı katmasını sağlayacak. Bu uçakların 2027 ilkbaharından itibaren kademeli olarak filoya dahil edilmesi ve tamamının 2028 yaz sezonundan önce operasyonel hale gelmesi bekleniyor.
Filo Yenilemede Stratejik Hamle ve Airbus Büyümesi
Icelandair'in bu son hamlesi, şirketin uzun vadeli filo yenileme ve modernizasyon stratejisinin kilit bir parçasını oluşturuyor. Havayolu, özellikle Boeing 757 filosunun yerini alacak ana uçaklar olarak Airbus A321LR ve gelecekte filoya katılacak A321XLR modellerini konumlandırıyor. Mevcut durumda yedi adet Airbus A321LR uçağına sahip olan Icelandair, 2026 yılı içinde üç yeni A321LR teslimatı ile bu filoyu on uçağa çıkarmayı hedefliyor. Yeni A320neo'ların da katılımıyla şirketin toplam Airbus uçak sayısı yirmiye ulaşacak. Bu büyüme, havayolunun 2025 sonu verilerine göre Boeing 737 MAX, Boeing 757, Boeing 767, Airbus A321LR ve DHC-8 gibi çeşitli tiplerden oluşan filosunda önemli bir dönüşümü işaret ediyor. Şirket, 2023 yılında Airbus ile on üç adet A321XLR için kesin sipariş vermiş ve aynı dönemde dört adet A321LR kiralamıştı. A321LR'nin yaklaşık 4 bin deniz mili (7 bin 400 kilometre) menziliyle transatlantik operasyonlar için ideal olduğu belirtilirken, A321XLR'lerin ise 2029'dan itibaren filoya katılması öngörülüyor.
Yakıt Verimliliği ve Operasyonel Esneklik Hedefleri
Filo yenileme programının temel motivasyonlarından biri, operasyonel maliyetleri düşürmek ve çevresel ayak izini azaltmaktır. Icelandair, yeni Airbus uçaklarında Pratt & Whitney GTF motorlarını tercih ederek, A321LR ve A321XLR modellerinin, yerini alacak Boeing 757'lere kıyasla koltuk başına yakıt tüketimini ve karbon emisyonlarını yüzde 30'a kadar azaltmasını beklediğini açıklamıştı. Airbus'ın kendi verileri de A320neo ailesinin, önceki nesil tek koridorlu uçaklara göre yakıt tüketimi ve karbondioksit emisyonlarında yüzde 20'ye varan bir düşüş sağladığını gösteriyor. Yeni nesil motorlar ve aerodinamik iyileştirmelerle birlikte daha düşük gürültü seviyeleri de bu uçakların önemli avantajları arasında yer alıyor.
Bu modernizasyon, Icelandair'in Kuzey Atlantik ağındaki kapasite ve operasyonel esnekliğini artıracak. Keflavik merkezinden Avrupa ve Kuzey Amerika'daki birçok noktaya sefer düzenleyen havayolu, 2026 yaz tarifesinde Amsterdam, Paris, Londra, Kopenhag, Frankfurt, Stockholm gibi Avrupa şehirlerinin yanı sıra Boston, Chicago, Denver, Baltimore ve Minneapolis-St. Paul gibi Kuzey Amerika destinasyonlarına da uçuşlar planlamıştı. Yeni nesil Airbus uçaklarının filoya katılmasıyla Icelandair, Boeing 757'lerden geçiş sürecini hızlandırarak, daha düşük yakıt tüketimi ve emisyon değerlerine sahip, çevre dostu bir filoyla operasyonlarını sürdürmeyi hedefliyor.
