Yemen'deki Husi isyancıların Suudi Arabistan'a yönelik düzenlediği saldırı, başkent Riyad'daki King Khalid Uluslararası Havalimanı (RUH) operasyonlarında ciddi aksaklıklara yol açtı. 19 Eylül 2026 tarihinde gerçekleşen saldırı sonrası havalimanı yakınlarındaki bir yakıt depolama tesisinde çıkan yangın ve gökyüzünü kaplayan yoğun kara dumanlar, küresel havacılık sektöründe enerji arz güvenliği ve artan yakıt maliyetleri konusundaki endişeleri bir kez daha gündeme taşıdı.
Riyad'da Havacılık Operasyonları Kesintiye Uğradı
Husiler, Suudi başkentini füze ve insansız hava araçlarıyla hedef aldıklarını iddia ederken, Suudi yetkililer gelen tehditlerin başarıyla engellendiğini duyurdu. Yerel saatle 03:00'ten kısa bir süre önce Riyad sakinlerine evlerinde kalmaları yönünde uyarılar yapılırken, yaklaşık yarım saat sonra uyarı kaldırılmadan önce iki ayrı patlama sesi duyuldu. Suudi yetkililer, başkente yönelik balistik bir füzenin engellendiğini ve Kızıldeniz'deki önemli petrol ihracat merkezi Yanbu dahil diğer şehirlere yönelik saldırıların da önlendiğini açıkladı. Havalimanı çevresindeki yakıt deposunda çıkan yangın, bölgedeki uçuş trafiğini olumsuz etkileyerek seferlerde gecikmelere ve iptallere neden oldu.
Küresel Yakıt Maliyetleri ve Havayolları Üzerindeki Baskı
Bu saldırılar, halihazırda yüksek seyreden yakıt faturalarıyla mücadele eden havayolları için enerji arz güvenliğine dair endişeleri daha da artırdı. Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) yakıt izleme verilerine göre, en son saldırılardan önce bile küresel jet yakıt rafineri fiyatı varil başına ortalama 181.46 dolar seviyesindeydi ve bir önceki haftaya göre %6.1'lik bir artış göstermişti. Rafinerilerde, depolama tesislerinde veya ihracat rotalarında meydana gelen hasarlar, ham petrol bulunabilir olsa bile nihai yakıt tedarikini kısıtlayabilmekte, bu da uçaklarını uçurmak için zaten daha fazla ödeme yapan taşıyıcılar üzerinde ek baskı oluşturmaktadır.
Benzer bir durum, 20 Eylül'e bağlayan gece Ukrayna'nın Rusya'nın petrol altyapısına yönelik büyük insansız hava aracı saldırısıyla da yaşanmıştı. Rus yetkililer ülke genelinde 1.110 insansız hava aracının engellendiğini ve en az 450'sinin Moskova'ya yöneldiğini bildirmişti. Bu saldırılar, Moskova'nın ana rafinerisine zarar vermiş ve başkentin üç ana havalimanındaki uçuşların aksamasına neden olmuştu.
Artan yakıt maliyetleri karşısında havayolları, operasyonel stratejilerini yeniden gözden geçirmeye başladı. American Airlines, jet yakıt maliyetlerini gerekçe göstererek Ağustos ve Eylül aylarında belirli rotaları geçici olarak askıya aldığını duyurdu. Havayolu, etkilenen yolculara alternatif seyahat düzenlemeleri veya para iadesi teklif edildiğini belirtti. Bu ay içinde ABD'de iflas koruma (Chapter 11) başvurusunda bulunan AirBaltic de işleri üzerindeki baskılar arasında jeopolitik istikrarsızlık ve yükselen yakıt maliyetlerini gösterdi, ancak yeniden yapılanma sürecinde faaliyetlerine devam etmek için finansman sağladı. Ryanair ise pahalı kış yakıtına maruz kalmayı sınırlamak amacıyla yıllık yolcu hedefini iki milyon kişi azalttı ve fiyat artışlarına karşı daha az koruması olan bazı rakiplerin kış aylarında seferlerini sürdürmekte veya hayatta kalmakta zorlanabileceği konusunda uyarılarda bulundu.
