Küresel havacılık motoru üreticisi Rolls-Royce, sivil havacılık operasyonlarında uzun süredir havayollarının gündemini meşgul eden AOG (Aircraft-on-Ground) gecikmelerini etkin bir şekilde ortadan kaldırdığını duyurdu. Şirket, 2026 yılının ilk yarısında motor bakım ve yenileme çalışmalarını önemli ölçüde artırarak bu başarıya ulaştığını belirtti. Bu gelişme, motor kaynaklı aksaklıklar nedeniyle uçakların yerde kalması sorununa çözüm getirerek havayolları için kritik bir operasyonel fayda sağlıyor.
Rolls-Royce CEO'su Tufan Erginbilgiç, konuya ilişkin açıklamasında, "Uçakların yerde kalma durumunu (AOG) etkin bir şekilde ortadan kaldırdık ve bu, müşterilerimize önemli bir operasyonel fayda sunuyor," ifadelerini kullandı. AOG durumu, bir havayolunun motor, yedek parça veya bakım beklediği için bir uçağı işletememesi anlamına geliyor. Geçtiğimiz yıllarda, Rolls-Royce motorlu geniş gövde uçakları işleten bazı havayolları, motorların bakım süreçlerini tamamlamasını beklerken uçaklarını yere indirmek veya sefer programlarını değiştirmek zorunda kalmıştı.
Bakım Ağında Dönüşüm ve Tedarik Zinciri Gücü
Rolls-Royce, bu olumlu gelişmeyi bakım ağındaki değişikliklere ve tedarik zincirindeki artan istikrara bağladı. Şirket, satış sonrası operasyonlarını yeniden yapılandırarak bakım ağını daha dirençli hale getirdiğini ve gecikmeleri azalttığını bildirdi. Gelişmiş planlama ve tedarik zinciri performansının da bu başarıda önemli rol oynadığı vurgulandı.
Açıklanan verilere göre, Rolls-Royce 2026'nın ilk altı ayında büyük motor bakım kapasitesini %13 oranında artırdı. Aynı dönemde, büyük motor yenileme sayısı bir önceki yıla göre %35 yükseldi. Sivil Havacılık birimi, ilk yarıda 712 uzun vadeli servis anlaşması kapsamında atölye ziyareti (shop visit) tamamladı; bu rakam, bir önceki yılın aynı dönemindeki 696 ziyarete kıyasla %2'lik bir artışı temsil ediyor. Büyük motorlar için yapılan ana atölye ziyaretleri ise 217'den 294'e çıktı. Şirket ayrıca, 157'si büyük motor ve 122'si iş ve bölgesel uçaklar için olmak üzere toplam 279 yeni sivil motor teslimatı gerçekleştirdi ki bu da %18'lik bir artışa işaret ediyor.
Motor Yükseltmeleri ve Operasyonel Verimlilik Artışı
Rolls-Royce, motorların bakım ziyaretleri arasında uçakta kalma süresini uzatmayı hedefleyen yükseltme programlarında da ilerleme kaydettiğini bildirdi. Trent 1000 TEN filosunun neredeyse yarısının yükseltilmiş yüksek basınçlı türbin kanatlarına sahip olduğu ve bu motorların yeni Trent 1000 XE standardına getirildiği belirtildi. Şirket, iyileştirmelerin ilk aşamasının motorun uçakta kalma süresini iki katına çıkardığını, ikinci bir modifikasyonun ise %30 daha ek süre sağladığını açıkladı. Bu değişiklikler bir araya geldiğinde, havayolunun motoru nasıl işlettiğine bağlı olarak önceki uçakta kalma süresinin üç katına kadar çıkabileceği öngörülüyor. Ayrıca, Trent 7000 filosunun neredeyse tamamının aynı türbin kanadı yükseltmesini aldığı ifade edildi.
Rolls-Royce, daha geniş kapsamlı dayanıklılık programının, mevcut üretim motorlarında uçakta kalma süresini 2027 sonuna kadar %100'den fazla artırma hedefiyle yolunda gittiğini de ekledi. Şirketin sivil havacılık iş kolu, ilk yarıda gelirini %29 artırarak 6.19 milyar sterline, faaliyet karını ise %31 artışla 1.57 milyar sterline yükseltti. Bölümün faaliyet kar marjı %25.3'e ulaştı. Büyük motor uçuş saatleri %4 artarak 2019'un ilk yarısındaki seviyenin %113'üne ulaşırken, iş havacılığı ve bölgesel uçak motorlarının uçuş saatleri %9 arttı. Bu olumlu sonuçların ardından Rolls-Royce, tüm yıl için temel faaliyet karı tahminini 4 milyar ila 4.2 milyar sterlinden 4.7 milyar ila 4.9 milyar sterline yükseltti.
