Embraer'in kentsel hava mobilite çözümleri geliştiren iştiraki Eve Air Mobility, 3 Ağustos 2026 tarihinde elektrikli dikey kalkış ve iniş (eVTOL) prototipinin ilk kısmi geçiş uçuşunda arka itki sistemini başarıyla aktive ettiğini duyurdu. Bu gelişme, havacılık sektöründe büyük bir heyecan yaratırken, dikey kalkıştan kanat destekli ileri uçuşa geçiş yeteneğinin doğrulanması açısından kritik bir kilometre taşı olarak değerlendiriliyor.
Şirket tarafından yapılan açıklamaya göre, mühendislik prototipi itki sistemi desteğiyle toplamda 3 dakika 9 saniye boyunca havada kaldı. Bu test uçuşu sırasında eVTOL, 27 knot hızda stabilize olurken, maksimum yer hızı 30 knot'a ulaştı. Arka itki sistemi ise 1.200 RPM'ye kadar başarıyla aktive edildi. Hava aracı, yaklaşık 0.84 deniz mili mesafe kat ederek yerden 90 feet yüksekliğe çıktı. Eve Air Mobility, bu uçuşun kendi eVTOL tasarımının temel özelliklerini teyit ettiğini ve dikeyden kanat destekli uçuşa geçiş fazının başlangıcını işaret ettiğini vurguladı.
Kritik Bir Tasarım Özelliği Doğrulandı
Eve Air Mobility CEO'su Johann Bordais, bu ilk kısmi geçiş uçuşunun şirketin geliştirme yolculuğunda önemli bir dönüm noktası olduğunu belirtti. Bordais, “İtki sisteminin uçuşta başarıyla aktive edilmesi, uçak tasarımımızın kilit bir yönünü doğrulamakta ve bizi güvenli, verimli ve ölçeklenebilir hava mobilite çözümleri sunma hedefimize bir adım daha yaklaştırmaktadır” ifadelerini kullandı. Dikey kalkıştan ileri uçuşa geçiş, eVTOL geliştiricilerinin ustalaşması gereken kritik bir yetenek olarak kabul ediliyor.
Gelecek Testler ve Genişleme Planları
Eve Air Mobility Mühendislik Başkanı Marcelo Basile ise, bu uçuşun itki sistemi aktivasyonunu başarıyla gösterdiğini ve geçiş fazının başlangıcındaki temel performans hedeflerini doğruladığını kaydetti. Basile, toplanan verilerin daha yüksek hızlara ve daha karmaşık geçiş uçuş testlerine doğru ilerlerken uçuş zarfının genişletilmesine destek olacağını ekledi. Şirketin uçuş test mühendislik ekibi, gelecekteki uçuş zarfı genişlemesini desteklemek amacıyla yük ve yapısal analizlere devam ediyor. Hava aracının uçuş test programının ardından, şirket 50 knot'a kadar hızlarda operasyonları desteklemek ve radyo bağlantı performansını doğrulamak için veri bağlantı testleri yapmayı planlıyor. Önümüzdeki haftalarda, itki sistemi aktivasyonunu içeren ek uçuşlarla birlikte hava aracının hız zarfının kademeli olarak genişletilmesi bekleniyor.